Dacia. Probably za’ best car in za’ uorld.

Detin 2 (a se citi doi) masini. Renault Clio + Dacia Papuc (zisa si pick-up de nerecunoscatori). Amandoua sunt masini. Amandoua au 4 roti, un motor si o roata suplimentara pentru dresarea celorlalte.

La capitolul fiabilitate de Clio nu ma pot plange. O am de 7 ani de zile si nu a avut niciodata nevoie de reparatii serioase. Dacia…probabil a avut de-a lungul anilor toate problemele care pot aparea la o masina. De fapt la Dacia anterioara (Papuc of course) gaurile din podea erau atat de mari incat te rugai sa nu cazi cu tot cu scaun prin ea.

Dar treaba cu Daciile e ca au personalitate. Chiar si astea noi, corcite cu frantzujii, tot raman aceleasi cacaturi romanesti de la care te poti astepta la orice. Doar ca acum au aflat si altii de ele. Si, din pacate, acum cumparatorul de Dacie s’a generalizat. Dar inainte, pe vremurile 1310-ului fiecare Dac(iot?!?!) avea de spus o tona de povesti despre masina lui.

Unul dintre acestia, un om teribil de carismatic se lauda ca Dacia lui are mai multi senzori decat un OZN. Cu un pumn in volan pornea stergatoarele…dar nu mai putea sa le opreasca. El numea miscarea asta „Senzor de vremea rea”. Aceeasi Dacie putea claxona daca ii ardeai un sut in capota. Pentru simplii soferi de Q7, asta pare o prostie. Dar conform surselor neoficiale oriunde ai fi avut un accident, dacia putea fi localizata doar dupa claxon. Un fel de GPS…anii 70.

Unii zic ca au doar Dacia…eu zic ca am Dacia. Si atat. Ba nu…Papuc.

P.S. E hai nu fiti melancolici in pana mea.

Va pupa eu…

 

Dacia.Pentru taranul din tine.

Vorbesc fiindca sunt un cunoscator al marcii. Momentan taica-meu detine doua, amandoua model Papuc. Una din ele e carosata, iar cealalta are inaltatoare din scanduri puse de o parte si de cealalta, special realizate pentru carat lemne. Deh, ca la tara…

Si amandoua isi reflecta personalitatea prin probleme pe care le detin. La aia mai noua, sunt relativ putine, atat doar ca trebuie sa fii campion la box ca sa poti claxona, iar daca mergi cu peste 100 la ora, cel din fata ta ar trebui sa fie la cel putin un kilometru departare, ca sa fii sigur ca ai spatiu de franare in caz de ceva.

Aia veche in schimb…e un fel de carutza fara cai. Intr-o enumerare scurta, cam astea ar fi problemele ei:

• claxon pus de forma;
• motorul suna de parca ai trage un sac cu cuie pe sosea;
• farurile sunt multi directionale, primul bate dreapta sus, iar al doilea stanga jos;
• suspensiile sunt puse de forma, asa ca daca mergi pe drum de tara ti se pare ca parcurgi Dakarul;
• bara din fata a fost smulsa de un tractor binevoitor, asa ca e depozitata in spate;
• franele sunt pentru dependentii de adrenalina;
• consuma cat un Lamborghini turat;

Si toate astea la sub 5000 de lei, pretul ei anul trecut.

Va pupa eu…